
比就比,WHO怕WHO!在全新TNGA架構下,動力性能、轉向性能、燃油經濟性等都有全面的提升,操控穩定性以及舒適性表現出色。此外,全新雷凌還提供搭載了豐田最新的THS II混合動力系統的雙擎車型,綜合工況油耗僅為百公里4.1L。
模擬10擋無級變速箱能夠給予你極佳的操控體驗,傳動效率高,換擋平順,而且還能有效提升燃油效率和行駛性能。我甚至覺得比DSG變速箱還強!另外,搭載了后雙叉臂式獨立懸掛的我在保證了操控品質的同時,也極大提升了舒適性。
沒錯,我是基于全新的MQB A2平臺打造,操控品質那是杠杠滴,用過都說好,你現在說怕還來得及!
DSG換擋速度同級無人能敵,全新雷凌你也別嘲諷我,DSG變速箱的技術成熟度已經很高了,幾乎將頓挫感都消除了,日常用你肯定是很難再感受到頓挫的!
既然我敢喊出“傲世動力”這口號,就知道我對自己是多有信心的了。你也別不服,跑直線我就是666!
戰局分析:在動力系統與操控品質方面,三車都各有優略,全新雷凌采用TNGA架構之后,還配備了后雙叉臂式獨立懸掛,操控穩定性與舒適性表現更勝一籌,操控品質令人驚喜。速騰采用的是大眾旗下較為常見的搭配,成熟度高,滿足日常代步沒什么壓力。而思域更勝在提速性能,更偏向運動個性。不過,全新雷凌除了燃油版車型,還提供了搭載最新的THS II混合動力系統的雙擎版本,百公里油耗低至4.1L,對于消費者來說是個不小的誘惑。
戰事復盤:經過三個回合的比拼,可以看到三臺車都有著自己的個性與優勢,綜合實力也都很不錯。全新雷凌在配置、安全與操控品質方面表現更為均衡出色,其他方面也絲毫不落伍,上市不到一個月的時間里,訂單量已經突破了兩萬大關,可以看出它是一款非常有競爭力水平的車型。速騰則更多面向的是講究沉穩又實用的消費者,雖然設計語言依舊是濃郁的大眾風格,但依舊保持著較高的競爭力水平。而思域則針對的是追求運動個性的年輕人,強勁的動力表現能夠快速征服他們的心。綜合來看的話,全新雷凌會更適合與滿足時下更多消費者的用車訴求。
11月21日廣州車展現場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產品即將在2026年推出,屆時,新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變為現實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身:斷代領先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗,詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統,賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風范;可靠的德系工藝品質,鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間,配合電動可調后座系統,徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。